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Alaska Trip (19) Skagway, Clondike Gold Rush Gateway

Changde Wu    2015-04-05


史凯威(Skagway)是阿拉斯加东南部唯一与陆地有公路相连的城市。 这个城市的发迹起源于19世纪后期的克朗代克淘金热(Klondike Gold Rush)。

克朗代克淘金热发生在1897-1899。 最初是几个采矿者于1896年8月16日在英属加拿大育空地区(Yukon)育空河的支流克朗代克(Klondike)河的河床上发现了金矿。 他们在英属加拿大当局登记注册的消息很快就传到了早已在阿拉斯加北极圈镇(Circle)上采矿的人那里。这些人近水楼台,立即离开北极圈镇沿育空河逆流而上, 到了克朗代克地区,采到了第一桶黄金。 1987年夏,载者淘金者归来的船回到旧金山和西雅图。在媒体的渲染下,掀起了克朗代克的淘金浪潮。 淘金浪潮吸引了全球10万多人,其中美国人站多半,怀着发财梦涌向荒无人烟育空地区。 浩浩荡荡的淘金大军,最后只有3-4万人到达目的地- 道森城(Dawson City), 能真正淘到黄金的人就更少了。

去克朗代克淘金,主要有全程水路和水路加陆地两种方式。全程水路只有有钱人才走得起,先要乘船沿太平洋北上,到了白令海峡南的育空河三角州后, 再逆河而上。 全程水路线路很长,如果遇见早来冬季,河流被冰封锁, 进也不成,退也不可, 两手皆空。 水路加陆地陆地上的路要先乘船到达史凯威一带,翻过山岭后,再从育空河源头顺流而下, 到达道森城(Dawson City)附近。 史凯威和现在的鬼城Dyea是水路的终点站,陆路的起始站。从这一带去克朗代克淘金, 可以从Dyea走Chilkoot山口, 它的海拔高度是1067米(3057 英尺), 山口附近几百米很陡,而且雪崩带走了很多人的性命。 从史凯威, 有另一条路走怀特(White)山口,海拔高度只有873米(2864英尺),路比较平缓些, 但有一段很窄。 由于气候恶劣,路段狭窄,累死了不少马屁, 因此该山口又被称之为死马山口。当时,加拿大当局为了避免救灾的风险,要求所有去克朗代克淘金者至少携带一年的食品,并在山口设立了检查站实施。 这样,每一个淘金者至少要带一顿多重的辎重,象蚂蚁搬家似的要在山口之间来回好几趟。可以想象, 淘金者受的苦, 不亚于当年红军的爬雪山, 过草地。

这个淘金热只持续了两年,随着在阿拉斯加的Nome地区又发现新的金矿的消息的传播,克朗代克淘金热开始退烧。 由于后来修通了铁路, Chilkoot山口就自然被废弃了, Dyea随之也就成了一座鬼城, 而史凯威继续作为进入加拿大地区的通道。 随着旅游业的兴起, 一条公路基本上沿着原怀特山口小道于1942年开始修建,后来终于修成了,这就是Klondike 公路。 现在这条公路直通加拿大境内,可以接上阿拉斯加内部。 铁路已经废弃, 只剩下通往山顶的一段旅游观光专线。 史凯威能玩的地方不少,Klondike 公路风景不错,尤其是过山口以后沿路有无数小湖泊。 镇上有克朗代克淘金热国家纪念碑(Klondike gold rush national historical park),可以参观当年的淘金热留下的历史文物和遗迹。 游人如果有时间和精力,也可以沿着Chilkoot山口小道走一回, 体验当年淘金者的辛酸经历。

Kalkeetna streat
图一 史凯威的街道
Kalkeetna streat
图二 克朗代克公路(Klondike Highway)
Kalkeetna streat
图三 克朗代克公路上的斜拉桥
The river and mountains in Kalkeetna
图四 克朗代克公路也有点阿拉斯加里面
Airport to Mt. McKinley
图五 克朗代克公路进入加拿大内的风景
图六 满地的小水塘
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图七 云雾缭绕
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图八 湖水
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图九 Yukon 路牌, 汽车游的折返点
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图十 回到了美国境内
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图十一 美国境内的公路
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图十二 史凯威港口
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图十三 史凯威街景
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图十四 史凯威火车站
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图十五 国家公园工作人员领游客参观,正在给游客讲解
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图十六 国家公园工作人员与游客
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图十七 Historic Moore Homestead内的绿房子
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图十八 Historic Moore Homestead
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图十九 史凯威街景之二
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图二十 史凯威街景之三
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图二十一 史凯威街景之四
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图二十二 史凯威街景之五
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图二十三 史凯威的机场

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